中国（guó）广大的（de）3、4线（xiàn）城市（shì）及（jí）乡镇对低速电动（dòng）汽车的潜在需求非常（cháng）大。低速（sù）电动汽（qì）车可以促进内需，成为未（wèi）来十年中国一个很大的经济增（zēng）长点（diǎn）。

谈起低速电动（dòng）汽车，很多反（fǎn）对者总是拿早期那些简陋的三轮、四轮老年（nián）代步车说（shuō）事，这是对低速电动汽（qì）车（chē）产（chǎn）业（yè）发展（zhǎn）的歪曲（qǔ）。随着行业的（de）发展，低速电动（dòng）车已（yǐ）经形成了低速不低（dī）质，低价不低配（pèi）的行业特点。这个来（lái）自草根，深受普通（tōng）老（lǎo）百姓欢迎的产品，已经具（jù）备了形成具（jù）有中国（guó）特色（sè）的（de）低速电（diàn）动汽车产业的条件，国（guó）家相关政策明确之（zhī）后，有望迎来（lái）爆发式发（fā）展。

低速（sù）电动汽（qì）车好在（zài）哪里？

如果同宝马（mǎ）、奔驰、奥迪（dí）相比（bǐ），低（dī）速（sù）电（diàn）动（dòng）车确实没有什（shí）么优点。但不是（shì）每（měi）个（gè）家庭（tíng）都能消费得起汽车，更不用说豪车了。对于3，4线城市及中低收入人群、老年人以及家庭妇女等（děng）群（qún）体来说，低速电（diàn）动车是有很多（duō）实实在在的优（yōu）点的。

第一（yī）个优点是购买价格低。低速电动车（chē）的售价（jià）通（tōng）常在（zài）2-3万之间，比很（hěn）多传（chuán）统汽车都要便（biàn）宜（yí）。传统汽车的结构越来越复（fù）杂，功能越来越多，这是好事。但对低收入（rù）群体来（lái）说（shuō），某些可有可无的功能（néng）却提高（gāo）了售价（jià）。低速电动车（chē）相对结构简（jiǎn）单，只有（yǒu）一些（xiē）有限的功能，但便宜的（de）价格实（shí）实在在的摆在那里。

第二（èr）个优点是使（shǐ）用（yòng）成本极低。以（yǐ）百公里耗10度电来说，跑一（yī）百公里只需电费5块钱。换算成汽油，百公里耗油不到1升，同传统汽车相（xiàng）比使用成本少了好几（jǐ）倍。对于低（dī）收入群体来说，是一（yī）个很大的（de）优点。

第三个优（yōu）点是停车方便。目前市场（chǎng）上绝大多数的低速电（diàn）动车的长度都在3米5以内。而传统A级车（chē）的长度一般都超过（guò）4米了（le），B级车在4米（mǐ）5以上。低速电动车（chē）的（de）长度可以见缝插针，并且降低（dī）了驾驶员停车尤其是侧方（fāng）位（wèi）停（tíng）车的难度。大（dà）家都知道开车（chē）不是很（hěn）难（nán），把着方向（xiàng）盘小心谨慎（shèn）开（kāi）就好。但停车却是（shì）一个难题。所以这个长度其实（shí）降低了（le）对驾驶员的（de）要求，使得一些（xiē）特殊群体比如老年人（rén），家庭主妇等也可以开车了。

还（hái）有一个优点是充电（diàn）方便。城市（shì）越小，加（jiā）油（yóu）站越少（shǎo）。传（chuán）统汽车要经常加油，并不十分方便。高（gāo）速电动汽车（chē）需要建（jiàn）充电桩，增加用电（diàn）负荷，在小城（chéng）市（shì）和乡镇（zhèn）也不容易实现。而低速电动车并（bìng）不需要特殊的充电（diàn）设（shè）备，家用插头，220V电源即可。所以城市越小，对低（dī）速电动车（chē）越是一个利（lì）好。比如农村，家家户户都有（yǒu）院子，拉一根电线充（chōng）电即可，非（fēi）常方便。

低（dī）速电（diàn）动汽车市（shì）场（chǎng）在哪里

低速（sù）电动车的最大市场（chǎng）在3、4线城（chéng）市，尤其（qí）是乡镇。这（zhè）些地（dì）方人均收入较低，而交通基础设施不如大（dà）中城市。低速电动车由于（yú）购买和使用价（jià）格低，并（bìng）且驾驶及停车方便（biàn），很（hěn）好（hǎo）的满足了这部分中低收（shōu）入人群的（de）出行（háng）需求。

中国13亿（yì）人口（kǒu）里（lǐ）仍有（yǒu）至少一（yī）半的中低收入人群，这（zhè）部分人群的（de）出（chū）行需求并不比高收入人群低（dī）。以前他们可以等公交车，可以（yǐ）风雨（yǔ）无阻（zǔ）的骑（qí）车来（lái）满足自己的出行需求如购物、接送（sòng）孩子、走（zǒu）亲（qīn）访友等。低速电动车（chē）出（chū）现之后（hòu），使得他（tā）们有了一个更好（hǎo）的选择。

所以低（dī）速电动车的（de）市场需（xū）求会非常旺盛。希望国家（jiā）可（kě）以（yǐ）早日出台一系列（liè）相关政策，把低速（sù）电（diàn）动车同高速电动（dòng）汽车做（zuò）不同（tóng）的分类，来（lái）针对不同的人群需（xū）求。出台（tái）低速（sù）电动车单（dān）独的（de）行业标准，促进产（chǎn）业发展（zhǎn），提（tí）升普通老百姓的出（chū）行质量。

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